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    中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美***，而国内销售只占其中很小的一部分。

    升顶露营车售价区间：进口品牌暂无引入；国产品牌约20-60万元。

    在欧洲，大众基于迈特威打造的加利福尼亚，以及奔驰基于威霆打造的马可波罗都是原厂出品的升顶式露营房车，早年间奔驰马可波罗还曾引入国内。虽然目前已没有进口渠道，但基于自主或合资MPV底盘，在国内改造的升顶式露营房车品类也很多，比如上汽大通、江铃福特全顺以及福建奔驰威霆，价格从20万元至60万元不等。

    有人将旅行工具车当作是房车旅行的简化版，有人却认为旅行式房车是另外一种旅行生活，但不论如何，房车的出现让大家的旅行方式也随即更新，用更简单的方式，用更合理的设备，享受更舒服的旅行生活，这便是旅行工具车带给房车文化的新鲜感。逸骏房车正在推进这种房车文化的进程，更多人可以在旅行工具车体验到野外旅行的乐趣，更多人也能通过它来设想更舒适的房车生活。我们期待，中国的房车文化能被更多人认可和了解，这样我们的世界才更丰富多彩！